2005年冬天去了日本最低車站:吉岡海底,2006年夏天去了日本最東車站與日本最東端:東根室與納紗布岬,這次到北海道,自然就把上次沒去的日本最北車站:稚內與日本最北端:宗谷岬排入行程中。不過自從JR北海道將札幌到稚內的夜車:利尻改為只在夏季行駛後,在夏天以外的季節到稚內就麻煩多了,只好前一天先搭車到稚內,住一晚,第二天早上在開始行程。
札幌到稚內需要五個小時的車程,一天也只有總共六個來回的直達車,為了節省時間,搭的是傍晚將近六點開的スーパー宗谷3號,預計到稚內的時候已經將近晚上11點了。車子出發後很順利的到了旭川,接下來到了名寄,不過這一停就停了好久,奇怪...是出了什麼事情啊?由於剛好就坐在車頭,座位就在駕駛室後方,就跑到駕駛室裡面看看駕駛在幹嘛,結果看到名寄站的站員和駕駛跑上跑下跑來跑去,探頭進去駕駛室看一下,發現某一車的指示燈亮著紅燈,感覺有不詳的預感 囧 都跑去月台上拍了好幾張照片了都還沒開車,該不會最後車子壞在這邊無法往前開,改在名寄過夜吧...最後隔了20分鐘之後終於開車了,開車前以破爛的聽力聽聽駕駛和站員在講啥,結果好像是不管他繼續開 XD最後車子晚了20分鐘左右到了稚內,經過五個小時的火車+小意外,終於到了日本最北車站,不過時間實在是太晚了,怕旅館把房間給cancel掉,所以趕快出了站,趕到旅館去check in+睡覺。
第二天早上起床吃完早餐就趕到公車總站準備搭車到宗谷岬去。往宗谷岬的車實在是很少,一天大概四班而已,早上這班公車到了宗谷岬後,大概半個小時之後有回頭車回稚內車站,如果不搭回頭車的話就要等到下午三點多才有車;來回車票還是貴死人的2430日幣,不過對於在日本不能開車的台灣觀光客來講,公車就是唯一的交通辦法,聽說四月之後會開放台灣駕照在日本開車,看來該找駕訓班報名學開車了(還真是奇怪的學開車理由啊)。
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公車在稚內市繞啊繞的,一路上都有不少歐巴桑歐吉桑搭車,不過幾乎都是在市區內就下車了,出了市區之後只剩少少兩三個人,不過司機開的很悠閒,在某個路段還大剌剌的當起了路隊隊長,當靠站的時候後面的卡車全部呼嘯而過,想必後面的司機對於前面這台公車抱怨很多吧 XD 四十多分鐘之後終於到了日本最北端:宗谷岬。不過一下車只有一個感覺:媽呀,冷死人了,海風有夠強...
在這邊如同納紗布岬一樣,所有的東西幾乎都會掛上「最北端」的名號,加油站、食堂、公共電話、民宿、廁所都有,只可惜忘了拍最北端廁所,而最北端公共電話則是故障中無法使用 XD
![]() | 最北端加油站 |
![]() | 故障中的最北端公共電話 |
![]() | 最北端民宿 |
![]() | 最北端食堂與最北端的店 |
最後實在是太冷了,趕快鑽到有暖氣的商店去,買了一張最北端到著證明書,之後公車準時到了宗谷岬,回稚內車站去。