dhchen's blog

ノロッコ列車是一種車窗可以向外開啟的觀光列車的統稱，通常這種觀光列車會行駛在自然風景比較好的路線上。JR北海道目前有三種ノロッコ列車正在行駛：夏天的富良野‧美瑛ノロッコ、春天行駛到秋天的釧路濕原ノロッコ與冬天的流冰ノロッコ。 到了冬天，流冰便成為網走的一個重要景點，除了從網走港做破冰船實際開到流冰群中之外，另一個看流冰的方法便是搭乘流冰ノロッコ列車，流冰ノロッコ行駛在釧網本線的網走至知床斜里間，由於這段路線非常靠近海邊，當流冰群飄到靠近岸邊時搭流冰ノロッコ也可以看到流冰。不過可惜的是，早上到了網走港才發現沒有流冰可以看，搭流冰船出去一小時只看到海鷗而已，因此想必下午的流冰ノロッコ之旅也是看不到流冰的了...orz吃完中餐回到網走車站，流冰ノロッコ已經在月台上等著了：不過不同於SL的超人氣，流冰ノロッコ反而幾乎沒人搭，大概是大家都知道今天沒流冰那搭了也是白搭吧。上了車，車廂裡面除了我之外就是另一對父女，看看其他車廂也只有三四個人而已，今天的生意真清淡。開車之後車上就由販賣部的人員開始廣播起來了，不外乎講說今天很可惜沒有流冰可以看，順便介紹外頭風景與人文景觀。除了1號車之外，其他的車廂都可以把窗子打開看看外面的風景，不過實在是太冷了，也沒看到有人把窗子打開；車內與SL冬之濕原一樣沒有暖氣，只有可以取暖的火爐而已。沒多久之後車子就到了日本最接近海邊的車站：北濱站。除了流冰ノロッコ1號之外，剩下的三班流冰ノロッコ都會在北濱停留一段時間，旁邊有個特別搭起來的展望台，上去之後可以看看流冰，順便看看遠方的知床連山。自然，這個地方也成為拍照聖地啦，可惜的是海面上一點流冰也沒有...orz在外面冷的半死之後回到車上，開始跟同車的父女聊起天來，原來他們也是台灣來的，還住在新店，預計後天去搭SL冬之濕原，剛好跟我的行程顛倒過來，真的是蠻奇妙的。隨口聊著天，很快的終點的知床斜里就到了。出去看看這個小站，打探一下公車時刻表，以後一定要來知床看看。回程搭普通車回到網走，跟那對父女說再見，他們到網走湖住宿，而我準備搭特急回到札幌。JR北海道關於流冰ノロッコ的官方介紹在此。流冰ノロッコ的相關照片在此。