一日散歩きっぷ是JR北海道在札幌近郊推出的車票，這張車票與有名的「青春18」有點類似：只在某些特定的日子發售，可以任意乘坐區間內所有的普通車，但是如果要搭特急必須全額付費。對於外國觀光客來說，這張票一般來說是用不到的，畢竟對於外國觀光客來說，JR Pass好用的多，尤其北海道各地之間距離長，有些地方普通車甚至一天才四五班，光是JR Pass可以搭特急這點就是壓倒性的勝利了。不過這次的旅行，一方面是只買了七天的JR Pass，在旅程的第八天就已經使用完畢了，另一方面是想體驗一下用青春18搭普通車的感覺，剛好又遇上一日散步車票發售的日子，因此就決定找一天買張票，事先先查好該搭乘的車，開始一整天的鈍行列車之旅。
旅程計畫大致上如下：
| 札幌(6:58) | → | 瀧川(8:39) |
| 瀧川(9:38) | → | 新得(12:45) |
| 新得(14:18) | → | 新夕張(15:29) |
| 新夕張(15:46) | → | 夕張(16:14) |
| 夕張(16:22) | → | 南千歲(18:30) |
| 南千歲(19:02) | → | 苫小牧(19:21) |
| 苫小牧(19:45) | → | 岩見澤(21:10) |
| 岩見澤(21:36) | → | 札幌(22:18) |
當初計畫表做好的時候頗為得意，這大概算是一日散步車票可以走的最廣的距離了。不料人算不如天算，看到手機的時候已經七點了!!第一班車沒趕上的話，要到瀧川得在岩見澤換一次車，而且要10點多才會到，這樣後面的行程會全部都亂掉了，因此只好啟動備案：札幌到岩見澤搭普通車，岩見澤到瀧川改搭特急，多花點錢彌補睡太晚的損失，不過這多睡一個小時的代價就是岩見澤到瀧川1410日幣的車票錢...如果我的工作一小時可以賺到這麼多錢就好了 orz到了札幌站，買了一日散步車票和岩見澤到瀧川的特急普通車自由席乘車券，到了月台準備出發。
| 旅程就從這列普通車開始 |
| 札幌站內兩列特殊列車：ニセコエクスプレス（Niseko特急）與ノースレインボーエクスプレス（北之彩虹特急） |
| 在瀧川換搭的普通車。這列車預計會從瀧川一直開到釧路，總共三百多公里，是日本目前現存開最長的普通車 |
| 在出發前吃立食烏龍的列車駕駛 |
普通車從瀧川出發後人還不少，車上大概坐了2/3的人，看起來有不少是要去富良野滑雪的。雖然這天比原訂還晚起床，但是車子搖啊搖的，沒多久就陷入半昏睡狀態了...一個小時之後，到了富良野。上次來這邊是去年5月的時候（
2006日本初夏：富良野），這次來，整個富良野都是一片的白雪了。
| 一片銀白的富良野車站內 |
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| 列車在富良野會多掛一節車廂，因此在富良野站會停的稍久，約21分鐘左右，這時候就看JR人員拼命用榔頭敲打車子把積雪敲下來... |
| 利用這20分鐘在車站附近逛逛，看到了站外可愛的雪人 |
車子開車之後稍微清醒了一下，結果又陷入半昏迷狀態，等到醒來的時候，車子剛好從幾寅站開車，啊啊啊~~居然就這樣錯過了電影「
鐵道員」的拍攝地啊~~不久後到了落合車站，這是另一個會停20分鐘的車站。
| 車外的風景，遠方應該是十勝岳，翻過山頭搞不好就是帶廣了 |
| 在落合站停車，前方的新狩勝隧道內有上落合信號場，山洞入口處無情的紅燈把車給擋了下來 |
| 駕駛和大部分的乘客都下來透透氣，這時候天空飄起了雪 |
看到紅燈一直亮著，可是又沒看到任何列車通過，心裡不禁焦急了起來，這種感覺就像等被管制的紅綠燈一樣，期待有某大官的黑頭車從面前呼嘯而過，然後就可以變綠燈快快通過路口，卻怎麼等也等不到...終於，前方的號誌亮起了綠燈，下一站是25公里外的新得站。落合到新得之間的這段路，是我在日本看過最漂亮的火車風景，列車蜿蜒在山中，經過數個山洞之後進入了十勝平原，看到遠方的山、被白雪覆蓋的田、光禿禿的樹林、開闊的視野，真的會讓人心情愉悅起來，可惜的是不少路段都有設置擋風牆，多多少少阻礙了一些視野。可惜現在列車所行駛的軌道是新線路，聽說舊線路的風景更漂亮，但因為事故後來就廢線了，真是可惜。
最後，列車準時到了新得站。我在這邊下車吃午餐，普通列車則繼續往釧路而去。
