2007日本踏雪行：鐵道旅程（五）

札沼線（學園都市線）

札沼線自札幌至石狩沼田，不過1972年的時候因為新十津川至石狩沼田的路段使用人數過少，因此這段路就廢止了，目前僅存札幌至新十津川的路段；而由於沿線有兩所大學，路程前半段也位在札幌市內，因此有著「學園都市線」的暱稱。聽起來好像沒什麼特別的，為啥要來搭這條線呢？因為被天氣整了啊~~ 上一篇說過在大雪中上車，結果一覺起來大太陽，回到札幌之後離要去稚內的スーパー宗谷還有將近三個小時的時間，那就挑了這條路線來搭，搭的是札幌到北海道醫療大學的路段。

札幌附近的鐵路都已經電氣化，但札沼線並沒有，所以用的還是柴油列車來跑。這次運氣不錯，搭到的是新的キハ201系氣動車。

列車在札幌市內蜿蜒，上下車的人還不少，但是隨著鐵路旁邊的田的面積逐漸大於住家，防風林漸漸出現，車上的人也越來越少。將近五十分鐘之後到了北海道醫療大學。北海道醫療大學是無人站，在快到之前車掌還特地過來查一下票。

	列車停在北海道醫療大學站內，等著約20分鐘之後開回札幌。
	北海道醫療大學。說真的看起來不太像大學...
	小小的站房，有個出口可以直接通到大學的建築物內，還有家SeicoMart便利超商。
	站名標。之後的路段車就越來越少，終點站新十津川一天更只有六往復而已。

純粹是打發時間才來搭這條路線的，路線風景也沒啥特別的，所以也沒有拍多少照片。不過有空的話可以來搭，因為：

這是我看過車上美女最多的一段路啊！！！

去程的時候雖然人越來越少，但是留在車上的個個是美女，最後都在北海道醫療大學或前一站下車；回程快要開車前也湧進一堆美女，在途中上車的也有好幾個美女，這趟突然插入的旅程可以說不虛此行嗎？

其他雜記

	繁忙的札幌站內。
	車子出了問題，在車上奮力解決問題的駕駛（於名寄站）。
	車壞到連站務人員都出來關心了（於名寄站）。延伸閱讀：2007日本踏雪行：稚內
	小小的旭川站內。
	旭川站外，有個大型冰雕。
	785系スーパーホワイトアロー
	JR北海道工廠所在地苗穗
	呼嘯而過的通勤電車。
	札幌站內沒有暖氣，只有暖爐，等車的人都聚在暖爐旁取暖。這應該是北國大地才有的特殊景象。