dhchen's blog

姬路城算是日本非常有名的一座城，不僅Discovery曾拍攝影片介紹，還被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。既然這麼有名，當然是要來看一下啦，於是就安排在搭完Twilight Express之後去看。
在新幹線上打打瞌睡，沒多久就到了姬路，從姬路站南口一出去，就看的到遠方的姬路城了：
車站前的大馬路種了許多的樹，讓人在炎熱的天氣裡走起來不至於想要抓狂，據說從車站到姬路城要走10分鐘，不過一路走走逛逛，到讓人覺得不用10分鐘就到了，不過一到了城外，居然在施工，好在施工的只是護城河上的橋，不是城的本體，我可不想大老遠跑來這邊，結果看到的是包著尿布的姬路城...

一覺醒來外面天已經亮了，不過看看手錶才五點多，當然是繼續睡下去...不過沒多久就聽到車內廣播：「各位旅客早安，blah blah blah...」再看看手錶，六點二十...這...還真準時啊...既然都在廣播叫人起床了，那就不要再賴床啦，起來盥洗一下，昨天做車內販賣的美眉也在這時開始巡迴販賣今天的早報。不久之後第一批吃早餐的廣播聲響起，衣服換一換就到沙龍車坐坐，一到沙龍車發現乘車紀念版已經拿出來了，等等再找時間拍吧。就在這時候，列車停靠在富山站：

從前一天天下午兩點到這天早上八點，一次坐了16個小時的火車，還是第一次在火車上待這麼久，踏到月台上的時候還真有點不習慣 XD 不過車在富山大概只停一兩分鐘而已，所以下去拍了張照之後就又上了火車。之後第二批吃早餐的廣播也響起了，拿著相機和早餐卡就往餐車而去。
到了餐車，將早餐卡遞給工作人員，工作人員就會引導到你的位子，昨天預定的是西式早餐，所以沙拉、水果和麵包已經放在位子上了。不一會，熱騰騰的火腿蛋與新鮮的果汁也送上了桌子：

從五陵郭出發後天色已經整個暗了下來。大約40分鐘之後列車的搖晃漸漸的變小，同時感覺經過了許多隧道，沒多久，列車駛進了青函海底隧道。
之前有聽說過進入青函海底隧道後車掌會在沙龍車辦青函海底隧道說明會和有獎徵答，於是在進入隧道沒多久之後就跑到了沙龍車。不過...怎麼一個人都沒有啊？是太早來還是活動已經取消了？既然都沒人...好吧，在沙龍車坐坐好了，這時候的沙龍車還蠻有氣氛的。
（回來後才發現，由於往大阪的車次中，車掌換班地點由青森提前到蟹田的關係，這個活動已經取消了）
列車在青函海底隧道中高速奔馳著，看著昏暗的隧道，伴隨著轟隆隆的回音，其實也有另外一種氣氛。列車只有在經過吉岡海底與龍飛海底兩個車站時稍微減速了一下，過了車站之後就又開始加速；不到40分鐘之後，離開了青函海底隧道，在蟹田更換車掌。我也在這時從沙龍車回到了房間，把房間裡的燈都關了，嘗試一下在黑暗的車內看車外的感覺。列車奔馳在北國大地上，寧靜的大地伴隨著幾盞燈光，這種景色雖然跟都市美麗的夜景完全不同，但卻有另外一種讓人沈澱的感覺。隨著都市的燈光越來越近，青森快到了，不過Twilight Express並不會開進青森站，而是在站外的青森信號站再度更換車頭。接著，列車駛入了奧羽本線，準備沿著日本海南下。這時候餐車也廣播說Pub Time開始了，要吃吃喝喝或買酒精性飲料的可以到餐車去點購，或是在沙龍車也有人服務。看了看DM上的價錢，炸雞七百多日幣，這...還是等一下在房間啃麵包好了（不過，下車之後，還是覺得以後不要省這種小錢...）。

從小樽回到札幌，午餐吃一吃，跑去便利商店買一些晚上的宵夜，看看時間也快到兩點了，就進了車站，上了月台，不過這時Twilight Express已經停在月台上了：





其實這不是第一次看到Twilight Express了，前兩天剛到函館車站也有看到，不過那一班是團體包車，開車時間也還沒到，車上只有幾個餐車的工作人員而已；往札幌的スーパー北斗車上也有看在路上奔馳的Twilight Express，不過這是第一次踏進Twilight Express的車廂啊...在車外隨便拍了幾張，看看也已經兩點了，於是就拎著大包小包進了車子，找到要住的五號車B-8室，先把東西放著，一下子之後，列車就在細雨中駛出了札幌站，開始了一千五百公里的旅程。
之前已經看了不少Twilight Express的照片，不過真的進房之後還是很興奮，這種興奮感大概跟第一次出國的心情差不多 XD シングルツイン房間真的不大，下層是兩張沙發，晚上可以拼成沙發床；上面則是一個床鋪，床上放有被子枕頭浴衣等睡覺會用到的用品，不過這個床鋪實在是很低，大概跟我的眼睛一樣高而已，這...以後要坐下、進出都只能彎腰了 orz 桌上放了一個塑膠袋，應該是鋪在垃圾桶裡面的；另外還有幾份DM，大概介紹一下旅程、各項設施、餐車的供餐時間等等。剛進房間的時候是沒有鑰匙的，雖然日本治安不錯，但我也不敢把東西全部丟在房間裡面就出去逛逛，只能大概拍一下前後車廂，之後就坐在車廂裡面，先把手機拿出來充電，接下來就是等車掌過來查票啦...

第一次知道Twilight Express（トワイライトエクスプレス）這個寢台列車，是在小明的日本流浪中的某一篇看到的，看到的時候就想說來體驗一次好了；後來台灣也有不少人搭過這台寢台車（比如說這邊、這邊，還有我回來之後才看到的這邊

在北海道的最後半天，跑到了小樽看看，不過這邊真不愧是著名景點啊，真個是一狗票的旅行團+出來遠足的國高中生...
從小樽車站出來之後拿了份地圖，往車站前面最大條的路走過去，差不多10分鐘就是小樽運河，沿途還會經過北海道的第一條鐵路：手宮線的遺跡，這一段真的還是遺跡，大概只留下不到兩百公尺的鐵路和幾個標示牌而已，現在都已經變成人行步道了：





接下來再走一下就是小樽運河了，不過...說實在的，實在看不出有名在哪邊，運河旁的規劃是不錯啦，步道上還有畫家與做手工藝品的人在擺攤，河邊的倉庫也算有特色，不過就因為這樣而很有名實在是有點奇怪...

離開富良野，在往美瑛的路上不斷想著拜託不要再下雨啦~~還好一路上都沒有在下了，40分鐘後到了美瑛，天空看起來只是雲比較多一點，老天真是幫忙啊 XD 出了美瑛車站，本來想租機車的，因為沒有找到之前有人租過的瀧川商店，後來就隨便找了家店租了電動腳踏車，拿了份地圖，跨上腳踏車開始美瑛之旅。
美瑛有兩條自行車路線：拼布之路與廣角之路，這天騎的是拼布之路，沒想到剛開始騎就遇到超陡上坡，平常又沒在騎腳踏車，最後決定就下來用牽的，不然剛開始就腿軟那就很慘了...
翻過剛開始的小山丘，視野越來越開闊，哇...真的是很漂亮的風景，起伏的山丘，配上丘陵上種的作物，還有路旁的房子，就像海的波浪一樣，真的是從來沒看過的景色，有種獨特的異國風情。路上也有許多觀光團坐的巴士，看來這邊即使還沒到薰衣草花季還是蠻多人來的，如果到了花季那應該整個路上都是人了。路邊的農地，有些已經長成一片綠油油的田了，有些才剛播種，有些則是剛整好地而已，騎在路上看著美麗的風景，心情真的很好，路上就是一面看著地圖，腳一面踩踏板，一面拍照啦，只可惜照片拍不出美瑛的美麗啊...多說無益，下面就是一些景點的照片。
Ken & Mary之木：

到了日本之後天天都在注意氣象報告，不幸的是聽說這天會下雨...orz...早上起床之後看天氣真的不大好，一直都是陰陰的。不過都來到北海道了，怎麼可以因為小小的下雨而阻擋行程呢？於是還是依照計畫，從札幌坐車到旭川，換富良野線到富良野，然後下午到美瑛。
隨著列車的前進，天氣也越來越差，富良野線上遠方還有殘雪的十勝岳幾乎都快被雲蓋住了，風景是不錯，不過在車上都在祈禱不要下雨啊啊啊...
可惜的是天公不作美，到了富良野站下車後，迎接我的是大雨...orz 這樣子哪裡都不能去啦，只能待在富良野站內看看旅遊資訊，祈禱等一下雨會變小了，在這邊也拿了不少文宣，以後來富良野之前可以先參考一下。不過看了一下文宣，富良野站附近幾乎沒有著名的薰衣草啊，只有在中富良野或夏季臨時車站「薰衣草田」那邊有薰衣草而已，富良野站附近比較有名的就是起司工房、葡萄酒工房和熱氣球，那以後如果只是要看薰衣草的話可以不用來富良野了...
終於，雨在一個小時之後變小了，那就在富良野市區內逛逛好了，不過這天一樣是沒什麼人，不知道人都跑哪裡去了，還是因為薰衣草季還沒到的關係所以都沒人...看著旅遊書和富良野站裡面拿的地圖，市區內走個10分鐘就到了北海道中心標：

由於火車時刻的關係，在釧路只停留了一個多小時（回札幌的車差不多是兩個半小時一班），一個多小時也不可能去釧路最有名的景點：釧路濕原，那就釧路市區內逛逛吧。市區內比較有名的大概就是幣舞橋，一個小時應該可以順利解決...
走出釧路車站，天氣還有點冷，不過路上幾乎沒有人，只有呼嘯而過的車子而已。從車站前最大的一條馬路走差不多10分鐘就到了幣舞橋了：
老實說，真的不知道這個橋有名在那邊。回來之後找了一下簡介，只知道這個橋是北海道三大名橋、釧路十景之一，然後垮了很多次，是日本第一個在橋上放雕像的橋，剩下的...ㄟ...好像就沒了（汗）。
橋上的雕像，分別代表春夏秋冬：

最近7-11有舉辦兩罐15塊以上飲料可以抽獎，今天晚上買了兩罐飲料，沒想到給我抽到一折啦 XDXD 於是一罐純喫茶一罐波密果菜汁加起來只花了三塊錢，可惜買太少了啊 XDXD
有圖有真相：